Roestvrijstalen flenzen worden veel gebruikt in alle lagen van de bevolking vanwege hun mooie uiterlijk, hoge temperatuur- en hogedrukweerstand, corrosieweerstand en andere kenmerken. Veel mensen ondervinden echter nog steeds veel problemen bij de verwerking van RVS flenzen. Vandaag zullen we het hebben over het oplossen van de problemen die optreden bij het niet verwerken van roestvrijstalen flenzen.
De verwerking vanroestvrijstalen flensmoet een aantal problemen kennen en er aandacht aan besteden:
1. Lasverbindingsdefect: het lasdefect van de roestvrijstalen flens is relatief ernstig. Als ter compensatie handmatig mechanisch polijsten wordt gebruikt, zullen de slijpsporen een oneffen oppervlak veroorzaken en het uiterlijk beïnvloeden;
2. Ongelijkmatig polijsten en passiveren: na handmatig polijsten en polijsten is het moeilijk om een uniform en uniform behandelingseffect te bereiken voor werkstukken met een groot oppervlak, en kan het geen ideaal uniform oppervlak verkrijgen. Nekflensverbinding of flensverbinding verwijst naar de afneembare verbinding van flens, pakking en bout als een groep gecombineerde afdichtingsstructuren.
De pijpflens verwijst naar de flens die wordt gebruikt voor leidingen in het pijpleidingapparaat, en de inlaat- en uitlaatflenzen van de apparatuur wanneer deze op de apparatuur worden gebruikt. Er zitten gaten in deflensen bouten zorgen ervoor dat de twee flenzen stevig met elkaar verbonden zijn. Stomplasflens is een soort buisfittingen, die verwijst naar de flens met nek- en ronde buisovergang en verbonden met stomplaslassen. Het is niet gemakkelijk te vervormen, goed afgedicht en veel gebruikt. Het is geschikt voor pijpleidingen met grote schommelingen in druk of temperatuur of pijpleidingen met hoge temperatuur, hoge druk en lage temperatuur. Het voordeel is dat de prijs relatief goedkoop is en dat de nominale druk niet hoger is dan 2,5 MPa;
Het wordt ook gebruikt in pijpleidingen die dure, brandbare en explosieve media transporteren, met een nominale druk van ongeveer PN16MPa. Er zijn ook nadelen, zoals de kosten van werkuren en hulpmaterialen;
3. Krassen zijn moeilijk te verwijderen: algehele beitsen en passivering, chemische corrosie of elektrochemische corrosie zullen optreden en roest zal optreden in de aanwezigheid van corrosieve media (doorslaggevende stoffen) en koolstofstaal, spatten en andere onzuiverheden die zich hechten aan het oppervlak van roestvrij staal door krassen en lasspatten zijn deze niet te verwijderen;
Dus hoe het probleem op te lossen vanroestvrijstalen flensverwerking?
1. Selecteer blanking en voer vervolgens het volgende proces in. Verschillende werkstukken in de roestvrijstalen flensverwerking komen het overeenkomstige proces binnen volgens de verwerkingsvereisten;
2. Bij het buigen moeten het gereedschap en de groef die voor het buigen worden gebruikt, worden bepaald op basis van de maat op de tekening en de dikte van de naadloze stalen buis van roestvrij staal 304. De sleutel tot de selectie van de bovenste mal is het vermijden van de vervorming veroorzaakt door de botsing tussen de flens en het gereedschap (uitleg: een belangrijk onderdeel van de analogie) (verschillende modellen van de bovenste mal kunnen in hetzelfde product worden gebruikt). De keuze van de ondermal wordt bepaald op basis van de dikte van de plaat. Bij het verbinden van de pomp en klep van de flensfabrikant met de pijpleiding worden de onderdelen van deze apparatuur ook in overeenkomstige flensvormen gemaakt, ook wel flensverbinding genoemd.
3. Om stevig te lassen, slaat u de bult op het te lassen werkstuk, waardoor de bult gelijkmatig contact maakt met de vlakke plaat voordat u het lassen aanzet om de consistentie van de verwarming op elk punt te garanderen en ook de laspositie te bepalen , die gelast moet worden. Pas de voorperstijd, drukhoudtijd, onderhoudstijd en rusttijd aan om ervoor te zorgen dat het werkstuk stevig kan worden gepuntlast
Posttijd: 07-02-2023
